Мощность: 188 - 286 л.с. Сертификация: Соответствует стандартам EPA SI NSPS 2011, соответствует стандартам EPA SI NSPS

Двигатели G855GCE и GTA855GCE созданы на основе успешной модели KTA19GCE, предлагая большую мощность и производительность, чем когда-либо прежде, при этом все основные компоненты разработаны компанией Cummins для оптимизации производительности. Блок, коленчатый вал, распределительный вал, масляный насос, водяные насосы и шестерни являются общими с дизельным двигателем Cummins NT, имеющим более чем 40-летний опыт надежной работы. В модели GTA855GCE используется турбокомпрессор Holset®, разработанный и изготовленный компанией Cummins специально для этого двигателя, что оптимизирует производительность и надежность.

Система управления двигателем

Заводская интеграция интегрированной системы управления двигателем Murphy Engine Integrated Control System (EICS™) объединяет функции зажигания, контроллера соотношения воздух/топливо и регулятора скорости в одном модуле управления двигателем.

Базовый двигатель

Головки цилиндров спроектированы для оптимального потока впускного воздуха/выхлопных газов. Выпускные клапаны Pyromet® с термобарьерным покрытием и впускные клапаны Tribaloy® T400 повышают долговечность. Двигатели G855GCE и GTA855GCE поставляются с 1-летней/неограниченной гарантией по часам работы.

Маховик и картер маховика
Чугунный маховик SAE #1, обработанный для установки стартера.

Отбор мощности (PTO)

Предлагается несколько вариантов переднего привода для привода вентилятора охладителя компрессора.

Система подготовки воздуха

Конструкция турбокомпрессора GTA855GCE обеспечивает максимальную производительность и срок службы. Он включает в себя установленный на заводе прочный двухступенчатый воздушный фильтр с предохранительным элементом.

Система запуска

Стандартная система включает в себя мощный 24-вольтовый стартер Delco Remy® 39MT с фланцами для крепления SAE #3. В качестве опции предлагается воздушно-газовый стартер.

Электросистема

Включает в себя 24-вольтный генератор.

Система смазки

Глубокий, полноразмерный масляный картер большой емкости позволяет увеличить интервалы замены масла. Комбинированные полнопоточные и байпасные масляные фильтры снижают затраты на техническое обслуживание, одновременно увеличивая интервалы обслуживания.

Система охлаждения

Двухнасосная двухконтурная система охлаждения эффективно разделяет контуры охлаждающей жидкости промежуточного охладителя и рубашки для поддержания более низких температур впускного коллектора и обеспечения возможности работы при более высоких мощностных характеристиках. Встроенные фильтры охлаждающей жидкости обеспечивают защиту от коррозии контура рубашки охлаждения.

Выхлопная система
Водяной коллектор снижает температуру поверхности и выхлопных газов.

Система зажигания
Емкостное разрядное зажигание EICS с технологией интеллектуальной катушки обеспечивает надежную искру и индивидуальную диагностику цилиндров, а также возможности обнаружения детонации.

Система управления топливоподачей
Регуляторы давления с прямым электронным управлением, управляемые специальной калибровкой двигателя, обеспечивают надежный контроль выбросов.

Регулятор оборотов
Интегрированный электронный регулятор обеспечивает стабильное управление частотой вращения с дополнительным входом для мониторинга и управления давлением всасывания или нагнетания.

Система контроля выбросов
Дополнительный, поставляемый заказчиком, трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) соответствует федеральным и местным требованиям к выбросам.