Мощность: 206 - 395 л.с. Крутящий момент: 1143 - 1260 фунт-фут Сертификация: Евро II, Евро 2

Cummins ISL — это очень гибкий выбор силового агрегата с малым весом, компактными размерами и экономичным 8,9-литровым двигателем. Благодаря меньшему весу по сравнению с конкурирующими двигателями, операторы получают преимущества в виде высокой производительности, мощного ускорения и снижения эксплуатационных расходов, и все это с надежностью и долговечностью, ожидаемыми от Cummins.

ISL спроектирован с высокой прочностью конструкции и включает в себя конструктивные особенности, которые обычно ассоциируются с более крупными двигателями Cummins. Усовершенствованный распределительный вал и роликовые толкатели, вязкостный демпфер и высокопроизводительная система смазки позволяют Cummins поддерживать высокую долговечность и надежность с высоким соотношением мощности и веса. Весящий чуть более 800 кг, ISL предлагает значительные преимущества для операций, критически важных для полезной нагрузки и больших объемов. Обладая непревзойденным уровнем крутящего момента для двигателя такого размера, ISL обеспечивает гибкое силовое решение для высококачественных жестких автомобилей, легких тягачей, автобусов и туристических автобусов большей мощности, а также специализированных транспортных средств.

Особенности и преимущества

Премиум-инжиниринг — блок цилиндров со встроенными линиями жидкости, кованый коленчатый вал из высокопрочной стали, поршни высокой прочности и специальная отделка поверхности гильз цилиндров с промежуточной остановкой поддерживают цель долговечности капитального ремонта в 850 000 км.
Электронная интеграция и защита — стандартная в отрасли система передачи данных принимает входные данные от всех компонентов силового агрегата, включая электронные трансмиссии, ABS-тормоза и ASR-противобуксовочную систему. Создает бесперебойный поток информации, передаваемой по высокоскоростной сети.
Электронная защита — датчики по всему двигателю постоянно отправляют данные в ECM для самодиагностики и защиты. Доступны функции быстрой диагностики и загрузки данных, что помогает обеспечить максимальное время безотказной работы транспортных средств.
Электронный блок управления (ECM) — имеет более высокую вычислительную мощность, чем предыдущая модель. Он поддерживает оптимальный баланс между нагрузкой, топливной экономичностью и контролем выбросов. Он разработан таким образом, чтобы быть изолированным от вредных тепловых и вибрационных нагрузок для обеспечения экстремальной надежности и долговечности. • Система Common Rail высокого давления — система Cummins XPI работает при более высоком давлении и обеспечивает более точный контроль процесса сгорания. Способна генерировать давление впрыска до 1800 бар для утонченной и быстрой отдачи мощности, снижения шума и улучшения холодного запуска.
Система закрытой вентиляции картера (CCV) — новая система, установленная на крышке клапанов двигателя, необходимая для рециркуляции газов, образующихся при продувке, теперь учитывается в выбросах двигателя. Размещена сзади для конструкций автомобилей с кабиной над двигателем.
Доступен задний отбор мощности (REPTO) с приводной способностью 690 Нм — он подходит для таких применений, как бетоносмесители.
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией — обеспечивает улучшение производительности и управляемости во всем диапазоне оборотов. Он действует как тормоз-замедлитель, позволяя производителям упростить его установку.
Новейшая система фильтрации двигателя — новый топливный фильтр на основе нанотехнологий обеспечивает непревзойденную защиту топливной системы двигателя, удаляя до 98,7% всех частиц размером до 4 микрон. Сменный сервисный элемент фильтра оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем его предшественник, а уникальная запатентованная конструкция «без фильтра — без работы» предотвращает работу двигателя без установленного элемента фильтрующего материала, исключая риск попадания мусора в двигатель.
Новая система доочистки — конфигурация с переключением для компактной установки, готовая к установке производителями непосредственно на их шасси. Запатентованная конструкция SCR использует технологию медного цеолита для очень высокой эффективности преобразования даже при низких температурах.
Глобальная поддержка — поддерживается самой широкой сетью в отрасли, насчитывающей более 5000 сервисных центров по всему миру. Свяжитесь с местным центром поддержки клиентов для получения технической поддержки, подробности на сайте www.cummins.com/customer-assistance
Гарантия — для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Cummins по телефону +44 (0)1327 886464 или найдите местного дистрибьютора Cummins, используя наш онлайн-локатор сервисных центров.
Электронный блок управления (ECM) — имеет более высокую вычислительную мощность, чем предыдущая модель. Он поддерживает оптимальный баланс между нагрузкой, топливной экономичностью и контролем выбросов. Он разработан таким образом, чтобы быть изолированным от вредных тепловых и вибрационных нагрузок для обеспечения экстремальной надежности и долговечности. ECM гарантирует, что двигатель и система доочистки соответствуют более строгим требованиям к бортовой диагностике (OBD) для стандарта Euro 6.