Мощность: 260 - 350 л.с. Крутящий момент: 620 - 750 фунт-фут Сертификация: EPA 2007

Независимо от того, спешите ли вы доставить парамедиков на место аварии или реагируете на лесной пожар, вы можете рассчитывать на Cummins ISB. Каждый вызов. Каждый раз. Модель ISB 2007 года сочетает в себе увеличенный рабочий объем (с 5,9 до 6,7 литра) и топливную систему Common Rail высокого давления с нашим запатентованным турбонаддувом с изменяемой геометрией для обеспечения более высокой производительности при каждом значении частоты вращения. Множественные впрыски за цикл также делают работу ISB чрезвычайно тихой.

Конечно, ISB также соответствует требованиям по выбросам 2007 года. Тот факт, что он работает и мощнее, и чище, является результатом нашей полностью интегрированной конструкции. Особенности включают в себя проверенную систему охлаждаемого EGR, топливную систему Common Rail высокого давления, турбонаддув VG, сажевый фильтр Cummins и систему вентиляции картера, все разработано для совместной работы под управлением одного, более мощного блока управления двигателем (ECM). Турбонаддув VG также выполняет функцию тормоза-замедлителя для увеличения тормозной мощности. Результатом является двигатель, обеспечивающий оптимальную производительность, надежность, долговечность и топливную экономичность с повышенной безопасностью.

ISB также разработан для поддержания операционных расходов под контролем, с длительными интервалами технического обслуживания и отличной экономией топлива. Мощность составляет от 260 до 350 л.с.

Особенности и преимущества

Рабочий объем увеличен до 6,7 литра — увеличение рабочего объема на 13% (с 5,9 до 6,7 литра) для повышения мощности и производительности.
Усовершенствованная топливная система Common Rail высокого давления — обеспечивает оптимальный баланс производительности, контроля выбросов и экономии топлива во всем рабочем диапазоне.
Полностью электронное управление — более высокая производительность и скорость микропроцессора для оптимального управления двигателем и системой доочистки.
Охлаждаемая рециркуляция отработавших газов — снижает температуру сгорания для уменьшения выбросов и оптимизации расхода топлива.
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией — улучшенный отклик и управление с помощью электрического привода для бесконечной регулировки, обеспечивающее точное наддув во всем рабочем диапазоне. Конструкция с ползунковым золотником повышает надежность и долговечность.
Сажевый фильтр Cummins — полностью интегрирован для бескомпромиссной производительности и надежности. Сокращает количество твердых частиц на 90%.
Система вентиляции картера — коалесцирующий фильтр требует замены только через каждые 3-4 замены масла.
Низкие затраты на техническое обслуживание — сохраняются длительные интервалы замены масла. Сажевый фильтр Cummins прослужит 320 000–640 000 км в типичном цикле работы большинства транспортных средств, прежде чем потребуется его очистка.