Мощность: 345 - 425 л.с. Крутящий момент: 1150 - 1200 фунт-фут Сертификация: EPA 2007

В пожарных и аварийных автомобилях важнее всего время отклика и надежность. Поэтому мы создали двигатель ISL 2007 года с превосходными характеристиками и исключительной надежностью. И в процессе мы также сделали его более экологичным.

Как нам удалось внести эти улучшения и при этом соответствовать строгим нормам выбросов? ISL спроектирован как полностью интегрированная система, которая включает в себя нашу проверенную систему охлаждаемого EGR, топливную систему с общим топливным рампой высокого давления, запатентованный турбокомпрессор VG, сажевый фильтр Cummins и систему вентиляции картера. Добавьте опциональный компрессионный тормоз, и он будет тормозить еще лучше, с более чем 330 л.с. тормозной мощности.

И это только начало всех функций, которые есть у ISL, чтобы помочь вашим пожарным и аварийным автомобилям быть готовыми к работе в любой момент, каждый раз.

ISL также разработан так, чтобы ваш бюджет не улетучивался, благодаря длительным интервалам технического обслуживания и отличной экономии топлива. Мощность составляет от 345 до 425 л.с.

Особенности и преимущества

Усовершенствованная топливная система Common Rail высокого давления — обеспечивает оптимальный баланс производительности, контроля выбросов и экономии топлива во всем диапазоне работы.

Полностью электронное управление — большая производительность и скорость микропроцессора для оптимального управления двигателем и системой доочистки.

Охлаждаемая рециркуляция отработавших газов — снижает температуру сгорания для уменьшения выбросов и оптимизации расхода топлива.

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией — улучшенный отклик и управление с помощью электрического привода для бесконечной регулировки, обеспечивающее точный наддув во всем диапазоне работы. Конструкция с ползунковым золотником повышает надежность и долговечность.

Сажевый фильтр Cummins — полностью интегрирован для бескомпромиссной производительности и надежности. Сокращает количество твердых частиц на 90%.

Система вентиляции картера — коалесцирующий фильтр требует замены только через каждые 3-4 замены масла.

Низкие затраты на техническое обслуживание — сохраняются длительные интервалы замены масла. Сажевый фильтр Cummins прослужит 320 000–640 000 км в типичном цикле работы большинства автомобилей, прежде чем потребуется очистка.

Высоконагруженные компоненты — сменные мокрые гильзы, роликовые толкатели, двухсекционные стальные коленчатые поршни, байпасная фильтрация масла и целенаправленное охлаждение поршней.