Мощность: 400–600 л.с. <br/> Крутящий момент: 1450–2050 фунт-фут <br/> Сертификация: EPA 2010

Ожидайте превосходных ходовых качеств и лидирующей в отрасли топливной экономичности с двигателем Cummins ISX15 EPA 2010. Каждый элемент был спроектирован и изготовлен для оптимизации производительности, надежности и долговечности, обеспечивая при этом самые низкие эксплуатационные расходы среди всех двигателей в своем классе. Мощность составляет от 400 до 600 л.с. с максимальным крутящим моментом 2050 фунт-фут.

Как нам удалось добиться этих улучшений и при этом соответствовать строгим стандартам выбросов 2010 года? Благодаря полностью интегрированной системе. Все, от передовой технологии впрыска топлива и улучшенной системы охлаждаемого EGR и турбокомпрессора Cummins VGT™ до проверенной системы вторичной обработки выхлопных газов Cummins, которая включает в себя технологию селективного каталитического восстановления (SCR), было разработано и изготовлено собственными силами. Результатом является полностью интегрированная система, обеспечивающая двигатель с практически нулевым уровнем выбросов без ущерба для производительности.

И это лишь некоторые из особенностей, которые может предложить ISX15. Он разработан для превосходной топливной экономичности, производительности и надежности при минимальном техническом обслуживании.

Все это подкреплено лучшей в отрасли поддержкой клиентов.

Рассматриваете возможность покупки двигателя Cummins? Для получения дополнительной информации, включая цены и дополнительную техническую информацию, пожалуйста, свяжитесь с вашим представителем Cummins. Если вам нужна помощь в поиске представителя, инструмент поиска продаж и обслуживания Cummins может помочь.

Особенности и преимущества

Топливная система XPI — обеспечивает точное количество топлива при сверхвысоком давлении. Это, наряду с более надежными электронными системами управления двигателем, позволяет осуществлять несколько событий впрыска за цикл.

Один верхний распределительный вал — улучшенная топливная система XPI устраняет необходимость во втором распределительном валу. Это обеспечивает экономию веса и упрощает работу.

Турбокомпрессор VGT™ — улучшенная реакция и управление с помощью электрического привода для бесконечной регулировки, обеспечивающее точное наддув при любой частоте вращения. Конструкция с ползунковым соплом повышает надежность и долговечность.

Охлаждаемый EGR — система следующего поколения снижает температуру сгорания для уменьшения выбросов и оптимизации топливной экономичности.

Полностью интегрированные электронные системы управления — один электронный блок управления (ECM) большей емкости управляет всем, от воздухозаборника до вторичной обработки выхлопных газов, для достижения максимальной производительности и практически нулевого уровня выбросов.

Intebrake — даже с одним верхним распределительным валом ISX15 по-прежнему имеет лучшие в своем классе тормозные характеристики (до 600 л.с.) для лучшего контроля над автомобилем и уменьшения износа рабочих тормозов.

Система вторичной обработки выхлопных газов Cummins — проверенный сажевый фильтр Cummins снижает количество твердых частиц более чем на 90%. В 2010 году он сочетается с селективным каталитическим восстановлением (SCR) Cummins для соответствия стандартам выбросов при сохранении лучших в своем классе характеристик, надежности и долговечности.