Мощность: 450–675 л.с. <br/> Крутящий момент: 1650–2050 фунт-фут <br/> Сертификация: Tier 4 Final / Stage IV, EPA Tier 4, EU Stage I

Повышенная производительность. Там, где это наиболее необходимо.

Независимо от того, производите ли вы большой экскаватор, колесный погрузчик, грейдер, буровую установку или компрессор, QSX15 разработан для обеспечения экономичной, надежной мощности и производительности, которых вы ожидаете от двигателя Cummins. Фактически, QSX15 для Tier 4 Final предлагает номинальные значения, которые способны обеспечить более чем 50-процентное увеличение крутящего момента, одновременно улучшая экономию топлива.

Каждый основной компонент и система спроектированы компанией Cummins для полного контроля качества, опираясь на проверенный двигатель с полностью интегрированной электроникой. Усиленный контроль над оксидами азота (NOx) с добавлением селективного каталитического восстановления (SCR) позволил внести изменения для повышения эффективности сгорания. Это приводит к более высокой топливной эффективности и лучшему переходному отклику. SCR в сочетании с дизельным сажевым фильтром (DPF) Cummins обеспечивает дополнительный запас снижения количества твердых частиц (PM), оптимизируя производительность, что дает QSX15 одну из самых высоких удельных мощностей среди всех двигателей в своем классе. Высокая производительность и долговечность, исключительная надежность и превосходная экономия топлива дают вам все основания выбрать QSX15 для вашей тяжелой техники.

Особенности и преимущества

Топливная система XPI — проверенная технология топливной системы XPI с общей топливной рампой обеспечивает точное количество топлива при сверхвысоком давлении. Это, наряду с более надежными электронными системами управления двигателем, позволяет осуществлять несколько событий впрыска за цикл. Гибкость в регулировке времени впрыска повышает экономию топлива и производительность, одновременно снижая выбросы в выхлопные газы.

Турбокомпрессор VGT — турбокомпрессор Cummins VGT прост и точен. Электрическое приведение позволяет осуществлять бесконечную регулировку, обеспечивая необходимое количество наддува для превосходного отклика, поэтому QSX15 нуждается только в одном турбокомпрессоре, тогда как многие конкурирующие двигатели нуждаются в двух.

Охлаждаемый EGR — эта система следующего поколения была перебалансирована для использования с SCR, что снижает объем потока и минимизирует уровень потребления жидкости DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Топливные фильтры Fleetguard NanoNet — топливные фильтры Fleetguard с усовершенствованным фильтрующим материалом NanoNet обеспечивают до 13 раз большую защиту от частиц размером 4 микрона и более.

Полностью интегрированные электронные системы управления — один электронный блок управления (ECM) большей емкости управляет всем, от воздухозаборника до системы доочистки выхлопных газов, обеспечивая максимальную производительность и практически нулевые выбросы.

Дизельный сажевый фильтр Cummins и селективное каталитическое восстановление — дизельный сажевый фильтр (DPF) Cummins, доказавший свою высокую эффективность на этапе Tier 4 Interim, практически работает как пассивное устройство, при этом активная регенерация требуется менее чем в 1 проценте рабочего времени и не влияет на работу оборудования.