Мощность: 200 - 275 л.с. Крутящий момент: 520 - 560 фунт-фут Сертификация: EPA 2013

Cummins ISV5.0 выходит за рамки традиционных характеристик дизельных двигателей, таких как мощность, крутящий момент, надежность и долговечность, открывая новые горизонты производительности. Глобальный опыт Cummins в проектировании дизельных двигателей позволил объединить передовые материалы, новейшую топливную систему с системой Common Rail высокого давления (HPCR), турбокомпрессор Cummins VGT и технологию контроля выбросов Cummins для создания исключительно чистого, тихого и экономичного V8 дизельного двигателя. ISV5.0 идеально подходит для автомобилей для доставки грузов, школьных автобусов, легких и среднетоннажных грузовиков и автодомов. А приверженность Cummins к сервисной поддержке никогда не была сильнее. Это выводит общую производительность на новый уровень.

Экономия топлива. Большая экономия.

Переход с бензинового двигателя V8 на дизельный двигатель Cummins ISV5.0 V8 значительно снижает ваши эксплуатационные расходы, поскольку экономия топлива на дизельном топливе обычно на 20-40% выше, чем у бензинового двигателя V8 сопоставимой мощности. ISV5.0 сочетает в себе новейшие технологии сгорания Cummins с передовыми облегченными компонентами, включая блок из компактированного графитового чугуна (CGI), головку блока цилиндров из высокопрочного алюминиевого сплава и композитные крышки клапанов. Высокое соотношение мощности и веса ISV5.0 помогает вам максимально использовать каждый галлон топлива.

Проверенная технология с явным преимуществом

В ISV5.0 используется передовая технология Cummins, которая зарекомендовала себя как эффективная и надежная в самых сложных дорожных условиях. Это включает в себя топливную систему HPCR, два распределительных вала в головке блока цилиндров и турбокомпрессор Cummins VGT™. Система доочистки выхлопных газов от Cummins Emission Solutions полностью интегрирована с двигателем для обеспечения оптимальной экономии топлива и практически нулевых выбросов. ISV5.0 будет сертифицирован в соответствии с требованиями Агентства по охране окружающей среды США (EPA) к уровню выбросов NOx и твердых частиц, близкому к нулю, а также будет соответствовать требованиям к парниковым газам 2014 года и стандартам Совета по воздушным ресурсам (ARB) 2013 года, включая бортовую диагностику.

Особенности и преимущества

Турбокомпрессор VGT™ от Cummins Turbo Technologies — запатентованная конструкция турбокомпрессора VGT широко признана лидером отрасли по производительности. Точное управление наддувом во всем диапазоне скоростей обеспечивает производительность и экономию топлива.

Топливная система Common Rail высокого давления (HPCR) — более высокое давление впрыска с пьезоэлектрическими форсунками обеспечивает точный контроль над подачей топлива для оптимизированного сгорания в цилиндре, обеспечивая быстрый отклик дроссельной заслонки, более тихую работу, лучший запуск в холодную погоду и лучшую экономию топлива.

Система доочистки выхлопных газов Cummins от Cummins Emission Solutions — запатентованная система включает в себя сажевый фильтр (DPF) и технологию селективного каталитического восстановления (SCR) для лучшей экономии топлива с практически нулевыми выбросами.

Блок из компактированного графитового чугуна — передовые технологии материалов обеспечивают сочетание высокой прочности при уменьшенном весе для более высокого соотношения мощности и веса, исключительной производительности и экономии топлива.

Два распределительных вала в головке блока цилиндров — два распределительных вала в головке блока цилиндров обеспечивают высокую скорость, что улучшает производительность двигателя. Эта конструкция обеспечивает экономичную гидравлическую регулировку без необходимости технического обслуживания.

Коленчатый вал из кованой стали — коленчатый вал изготовлен из высокопрочной, долговечной микролегированной кованой стали, точно шлифованной для повышения долговечности с плавной и тихой работой.

Усовершенствованные свечи накаливания — усовершенствованная система керамических свечей накаливания значительно сокращает время запуска в условиях холодной погоды, а низкое потребление тока снижает требования к зарядной системе автомобиля. В отличие от традиционных биметаллических свечей накаливания, эти керамические свечи накаливания рассчитаны на весь срок службы двигателя.