Мощность: 200 - 240 л.с. Крутящий момент: 520 - 560 фунт-фут Сертификация: EPA 2017

В 2016 году компания Cummins Westport представит новый специализированный двигатель на природном газе для рынков пассажирского транспорта, автобусов, среднетоннажных грузовиков и специальной техники. Созданный на базе дизельной платформы Cummins ISB6.7, двигатель Cummins Westport ISB6.7 G будет предлагать мощность до 240 л.с. (179 кВт) и крутящий момент 560 фунт-фут (759 Нм), а также будет доступен с автоматическими коробками передач. Сертифицированный на момент запуска в соответствии со стандартами выбросов Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и Калифорнийского совета по ресурсам воздуха (CARB) 2016 года, ISB6.7 G также будет соответствовать требованиям EPA 2016 года по парниковым газам.

ISB6.7 G оснащен такими же усовершенствованными системами управления сгоранием с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC), как и двигатели Cummins Westport ISL G и ISX12 G. Он работает на 100% природном газе, который может перевозиться на транспортном средстве в сжатом или сжиженном виде (соответственно CNG/LNG). Он также может работать на 100% биометане или возобновляемом природном газе, который соответствует опубликованным спецификациям топлива Cummins.

Для получения дополнительной информации, включая цены и дополнительную техническую информацию, пожалуйста, свяжитесь с вашим представителем Cummins. Если вам нужна помощь в поиске представителя, инструмент поиска продаж и обслуживания Cummins может помочь.

Особенности и преимущества

Передовая технология сгорания — ISB6.7 G использует ту же технологию сгорания с охлаждаемой рециркуляцией отработавших газов (SEGR) стехиометрического типа, зажигание от искры и простую систему доочистки отработавших газов TWC, что и двигатели на природном газе ISL G и ISX12 G. Система охлаждаемой рециркуляции отработавших газов забирает определенное количество отработавших газов и пропускает их через охладитель для снижения температуры перед смешиванием с топливом и поступающим воздухом в цилиндр. SEGR обеспечивает улучшенную плотность мощности и экономию топлива, а также позволяет использовать TWC для контроля выбросов.

Трехходовой каталитический нейтрализатор — трехходовые каталитические нейтрализаторы (TWC) — это эффективные, простые устройства, входящие в состав глушителя, которые обеспечивают стабильную работу по контролю выбросов и не требуют технического обслуживания. Сажевые фильтры (DPF) или системы селективного каталитического восстановления (SCR) не требуются.

Проверенная конструкция — ISB6.7 G имеет много общих компонентов базового двигателя с дизельным двигателем ISB6.7 и использует ту же архитектуру выбросов, что и ISL G и ISX12 G, включая турбокомпрессор с перепускным клапаном, высоковольтную систему зажигания, управляемую блоком управления двигателем CM2180A, и аналогичную конструкцию топливного модуля.

Возможности топлива — природный газ может храниться на транспортном средстве в сжатом (CNG) или сжиженном (LNG) виде. ISB6.7G также может работать на возобновляемом природном газе или биометане, соответствующем спецификациям качества топлива.