Мощность: 2250 - 2500 л.с. <br/> Крутящий момент: 6299 - 7080 фунто-футов <br/> Сертификация: Tier 4 Final / Stage IV, EPA Tier 4, EU Stage I

двигатели
Превзойди. Обойди. Победи.
В сложных условиях эксплуатации в нефтегазовой отрасли надежность – это все. Именно здесь превосходное время безотказной работы и производительность двигателя QSK50 уровня Tier 4 Final играют решающую роль. Его конфигурация V16 обеспечивает мощность до 2500 л.с. (1864 кВт) – превосходный выбор для сложных работ по гидроразрыву пласта.

Outwork.
Двигатель Cummins QSK50 уровня Tier 4 Final создан на базе надежного двигателя уровня Tier 2 с минимальными изменениями базового двигателя, что обеспечивает клиентам большую надежность и долговечность по сравнению с другими решениями уровня Tier 4 Final. Уровни теплоотдачи аналогичны уровням двигателя Tier 2, поэтому нет необходимости изменять конструкцию системы охлаждения. Система охлаждения осталась такой же, как и у двигателя Tier 2, а конструкция двигателя Cummins QSK50 уровня Tier 4 Final позволяет заменить двигатель и глушитель в вашем оборудовании, что сводит к минимуму сложность и упрощает техническое обслуживание, а также снижает уровень шума на рабочем месте.

Outrun.
Двигатель QSK50 уровня Tier 4 Final был создан на базе проверенной платформы Tier 2 с некоторыми усовершенствованиями. В QSK50 применена передовая технология сгорания, которая позволяет двигателю работать более эффективно. В сочетании с улучшенной системой вентиляции картера клиенты могут рассчитывать на увеличение ресурса до капитального ремонта на 10%.

Outperform.
Система селективной каталитической нейтрализации (SCR) от Cummins позволяет двигателю работать эффективно и обеспечивает низкий уровень выбросов твердых частиц, одновременно повышая топливную экономичность по сравнению с Tier 2. Вы можете рассчитывать на ту же мощность и производительность, но в более чистом и тихом исполнении.

*См. заявление Cummins относительно неутвержденных сторонних комплектов для работы на двух видах топлива Tier 4 Dual Fuel (не оригинальных) в разделе «Функции»*

Функции и преимущества

Базовый двигатель – переработанный силовой цилиндр, оптимизированная турбомашина и улучшенная система вентиляции картера обеспечивают низкое образование твердых частиц, сохраняя при этом долговечность и надежность. Двигатель QSK50 обеспечивает 1 миллион галлонов топлива до капитального ремонта.

Топливная система – более эффективная модульная топливная система Common Rail от Cummins отличается повышенным давлением впрыска и увеличенным объемом накопителя в форсунке для снижения выбросов твердых частиц и повышения топливной экономичности. Бесперебойные форсунки обеспечивают более точную подачу топлива и управление моментом впрыска для снижения паразитных потерь, снижения нагрева топлива и повышения топливной экономичности. Фильтрация Cummins NanoNet™ защищает топливный насос и форсунки, улавливая и задерживая больше вредных частиц, чем традиционные фильтрующие материалы, обеспечивая длительный срок службы и надежность.

Селективная каталитическая нейтрализация (SCR) – модульная конструкция SCR от Cummins, оснащенная интегрированной камерой разложения и безнапорной системой дозирования дизельной жидкости (DEF) от Cummins, рассчитана на весь срок службы двигателя. Простая и долговечная конструкция катализатора SCR от Cummins обеспечивает дополнительное снижение выбросов твердых частиц и низкое противодавление для повышения топливной экономичности. Доказанная эффективность на многих рынках с миллиардами часов надежной и стабильной работы по всему миру.

Топливные фильтры Fleetguard®, масляные фильтры и DEF от Cummins Filtration – фильтры Fleetguard защищают от коррозии и загрязняющих веществ, которые могут вызывать проблемы с производительностью. Высококачественный DEF широко доступен в авторизованных центрах Cummins и Fleetguard, а также в виде оптовой доставки.

Заявление Cummins относительно неутвержденных сторонних комплектов для работы на двух видах топлива Tier 4 Dual Fuel
Объявление - ноябрь 2020 г.

Cummins не одобряет и не поддерживает какие-либо несанкционированные комплекты для работы на двух видах топлива.
Двигатели, изготовленные компанией Cummins, поставляются в сертифицированной конфигурации, утвержденной Агентством по охране окружающей среды (EPA).
Двигатель QSK50 Tier 4 («Двигатель») не сертифицирован для работы с несанкционированным комплектом для работы на двух видах топлива.
Эксплуатация двигателя на природном газе с несанкционированным комплектом для работы на двух видах топлива, с большой вероятностью приведет к повреждению двигателя и системы доочистки выхлопных газов. Это повреждение может привести к выходу двигателя из строя, а неисправности, связанные с использованием неверного топлива, аннулируют гарантию и расширенное покрытие.
Cummins рассматривает установку несанкционированного комплекта для работы на двух видах топлива на наши двигатели как несанкционированную модификацию, поскольку она, с большой вероятностью, повлияет на производительность, целостность, долговечность и выбросы двигателя. Такие несанкционированные модификации аннулируют гарантию двигателя и расширенное покрытие, поскольку двигатель не продавался и не выпускался для работы с несанкционированным комплектом для работы на двух видах топлива.
Компоненты, выход из строя которых связан с несанкционированным комплектом для работы на двух видах топлива, будут исключены из гарантии и расширенного покрытия, включая, помимо прочего, турбонагнетатели, промежуточные охладители, запорные клапаны, форсунки, силовой цилиндр, головки, блок, коленчатый вал и другие.
Комплекты для работы на двух видах топлива представляют собой дополнительную систему, которая изменяет функционирование двигателя. Они не являются запасными деталями.
Cummins не знает о статусе соответствия требованиям нормативных актов несанкционированных комплектов для работы на двух видах топлива и не несет ответственности за какие-либо вопросы, связанные с несоблюдением требований. Владелец промышленного оборудования несет ответственность за обеспечение соответствия.
Cummins не может отвечать на технические вопросы, связанные с несанкционированными комплектами для работы на двух видах топлива, и не может комментировать детали двигателя, которые могли быть повреждены в результате его установки.