QSK60 для морского применения

Мощность: 2000 - 2700 л.с.
Сертификация: IMO Tier II

Категория:

2000-2999 л.с.

Ключевые слова:

2000-2999 л.с.

+ 8613188816876

Charles@cummins.group

Сопутствующие товары

Сообщение

Описание продукта
Характеристики
Рейтинги
Техническое обслуживание

- Название товара: QSK60 для морского применения
Мощность: 2000 - 2700 л.с. <br/> Сертификация: IMO Tier II

Двигатель QSK60 для морских применений
1491-2013 кВт | 2000-2700 л.с.

Разработан для работы в сложных условиях, с которыми часто сталкиваются коммерческие морские операторы; эта же надежная и долговечная мощность теперь доступна для прогулочных судов, включая суперъяхты и вспомогательные суда
Улучшенная стабильность холостого хода и снижение шума и вибрации являются прямым результатом топливной системы Cummins Modular Common Rail
Технология внутрицилиндрового впрыска для соответствия требованиям IMO Tier 2/3 для будущих выбросов в США и во всем мире
Гарантия на один год и глобальная сервисная сеть Cummins
Произведен на заводе Daventry Engine Plant в Давентри, Великобритания

Особенности и преимущества

Конструкция двигателя – Прочный блок двигателя, разработанный для непрерывной работы и длительного срока службы. Метрические уплотнения O-ring и формованные прокладки предотвращают утечки жидкости. Чугунный поршень цельной конструкции с упрочненными гильзами и покрытыми нитридом кольцами для исключительной долговечности

Топливная система – Модульная топливная система Common Rail обеспечивает постоянное высокое давление впрыска независимо от скорости или нагрузки двигателя. Преимущества включают низкий уровень шума и вибрации для бесшумной работы, стабильность холостого хода и улучшенный крутящий момент на низких оборотах

Система охлаждения – Низкотемпературное послеохлаждение. Встроенный титановый пластинчатый теплообменник обеспечивает превосходную долговечность при минимальных требованиях к техническому обслуживанию

Выпускная система – Сухой выпускной коллектор с водяным экранированием для снижения расхода топлива и повышения производительности

Воздушная система – Турбокомпрессоры Cummins, оптимизированные для морских применений. Двухнасосная, двухконтурная система с низкотемпературным послеохлаждением для эффективной работы и оптимизации производительности

Система смазки – Масляный поддон морского класса стандартной (261 л [69 гал]) или увеличенной (378 л [100 гал]) емкости. Предварительная смазка защищает двигатель от повреждений при сухом запуске

Электроника – Электроника системы Quantum 24 В имеет проверенный ЭСУД для мониторинга рабочих параметров, а также обеспечивает диагностику, прогнозирование и полную защиту двигателя. Упрощенный блок интерфейса для всех подключений судна для снижения сложности установки

Сертификаты – Соответствует нормам выбросов IMO Tier II/III и EU Stage IIIa. Разработан в соответствии с требованиями Международной ассоциации классификационных обществ (IACS) и SOLAS. Обратитесь к местному специалисту Cummins для получения полного списка доступных утверждений класса

Дополнительное оборудование

Адаптер переднего отбора мощности
Цветной сенсорный пульт дистанционного управления
Цифровой дисплей
Панели C Command
Система фильтрации масла ELIMINATOR™
Приводной вал SAE B
Полностью интегрированная сертифицированная система сигнализации и безопасности
Система управления маслом CENTINEL
Предварительная смазка с QuickEvac

Характеристики

Конфигурация	V-образный 16-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель
Наддув	Турбонаддув / с промежуточным охлаждением
Рабочий объем	60,2 л (3672 куб. дюйма) ³)
Диаметр и ход поршня	159 х 190 мм (6,25 х 7,48 дюйма)
Вращение	Противоположное вращение по отношению к маховику
Топливная система	Модульная система Common Rail

Габаритные размеры и вес
Общая длина	мм (дюймы)	3290	(130)
Длина блока	мм (дюймы)	2051	(81)
Общая ширина	мм (дюймы)	1757	(69)
Общая высота	мм (дюймы)	2415	(95)
Вес	кг (фунты)	8754	(19300)

Размеры могут варьироваться в зависимости от выбранной конфигурации двигателя

Рейтинги

Главные судовые двигатели

кВт	л.с.	об/мин	Номинальный л/ч (гал/ч)	Среднее значение ISO л/ч (гал/ч)	Выбросы IMO	Выбросы EPA
Непрерывный
1491	2000	1600	361,2 (95,4)	255,6 (67,5)	2
1491	2000	1600	371,2 (98,1)	266,2 (70,3)	2	3
1491	2000	1800	376,8 (99,5)	257,5 (68,0)	2
1641	2200	1800	428,7 (113,3)	293,5 (77,5)	2	3
1641	2200	1800	404,4 (106,8)	280,8 (74,2)	2
Высоконагрузочный
1715	2300	1900	434,4 (114,8)	296,3 (78,3)	2
Средний непрерывный
1864	2500	1800	463,2 (122,4)	314,6 (83,1)	2
1864	2500	1900	462,2 (122,1)	322,6 (85,2)	2
1864	2500	1900	506,9 (129,8)	333,7 (88,2)	2	3
2013	2700	1800	502,3 (132,7)	339,2 (89,6)	2
2013	2700	1900	506,9 (133,9)	352,6 (93,2)	2
Прерывистый
1998	2680	1900	521,9 (137,9)	358,9 (94,8)	2	3

Главные судовые двигатели, выбросы IMO III

кВт	л.с.	об/мин	Номинальный л/ч (гал/ч)	Среднее значение ISO л/ч (гал/ч)	Выбросы IMO
Непрерывный
1641	2200	1800	404,4 (106,8)	280,8 (74,2)	3
Средний непрерывный
1864	2500	1800	463,2 (122,4)	314,6 (83,1)	3
2013	2700	1800	502,3 (132,7)	339,2 (89,6)	3
2013	2700	1900	506,9 (133,9)	352,6 (93,2)	3

Вспомогательные судовые двигатели

кВт	л.с.	об/мин	Номинальный л/ч (гал/ч)	Среднее значение ISO л/ч (гал/ч)	IMO	Выбросы EPA
Основная мощность при 50 Гц
1563	2095	1500	378,1 (99,9)	192,1 (50,7)	2
1899	2547	1500	451,8 (119,3)	222,7 (58,8)	2
Основная мощность при 60 Гц
1900	2547	1800	486,3 (128,5)	239,8 (63,4)	2
1900	2547	1800	494,9 (130,7)	259,0 (68,4)	2	3
2001	2683	1800	480,3 (126,9)	244,2 (64,5)	2
Аварийный Вспомогательный при 60 Гц
2237	3000	1800	552,3 (145,9)	282,9 (74,7)	2

Вспомогательные судовые двигатели, выбросы IMO III

кВт	л.с.	об/мин	Номинальный л/ч (гал/ч)	Среднее значение ISO л/ч (гал/ч)	IMO	Выбросы EPA
Основная мощность при 50 Гц
2001	2683	1800	533 (140,9)	245,6 (64,9)	3	4

Судовые двигатели для коммерческого и прогулочного использования (номинальные значения скорости переменные)

Модель	кВт	л.с.	Скорость (об/мин)	Номинальная мощность	Номинальный расход топлива, л/ч (гал/ч)	Средний расход топлива ISO, л/ч (гал/ч)	Выбросы
QSK60-M	1491	2000	1600	Непрерывный	361,2 (95,4)	255,6 (67,5)	IMO 2 \| EU 3a
QSK60-M	1491	2000	1800	Непрерывный	371,2 (98,1)	266,2 (70,3)	IMO 2 \| EU 3a
QSK60-M	1641	2200	1800	Непрерывный	376,8 (99,5)	257,5 (68,0)	IMO 2 \| EU 3a
QSK60-M	1641	2200	1800	Непрерывный	428,7 (113,3)	293,5 (77,5)	IMO 2
QSK60-M	1641	2200	1800	Непрерывный	404,4 (106,8)	280,8 (74,2)	IMO 3
QSK60-M	1715	2300	1900	Высоконагрузочный	434,4 (114,8)	296,3 (78,3)	IMO 2 \| EU 3a
QSK60-M	1864	2500	1800	Средний непрерывный	463,2 (122,4)	314,6 (83,1)	IMO 2
QSK60-M	1864	2500	1900	Средний непрерывный	462,2 (122,1)	322,6 (85,2)	IMO 3
QSK60-M	1864	2500	1900	Средний непрерывный	506,9 (129,8)	333,7 (88,2)	IMO 2
QSK60-M	1864	2500	1900	Средний непрерывный	463,2 (122,4)	314,6 (83,1)	IMO 3
QSK60-M	1998	2680	1900	Прерывистый	521,9 (137,9)	358,9 (94,8)	IMO 2
QSK60-M	2013	2700	1800	Средний непрерывный	502,3 (132,7)	339,2 (89,6)	IMO 2
QSK60-M	2013	2700	1800	Средний непрерывный	502,3 (132,7)	339,2 (89,6)	IMO 3
QSK60-M	2013	2700	1900	Средний непрерывный	506,9 (133,9)	352,6 (93,2)	IMO 3
QSK60-M	2014	2700	1900	Средний непрерывный	339,2 (89,6)	352,6 (93,2)	IMO 2/3

Вспомогательные судовые двигатели (номинальные значения скорости постоянные)

Модель	кВт	л.с.	Скорость (об/мин)	Номинальная мощность	Номинальный расход топлива, л/ч (гал/ч)	Средний расход топлива ISO, л/ч (гал/ч)	Выбросы
QSK60-DM	1563	2095	1500 (50 Гц)	Основная мощность	378,1 (99,9)	192,1 (50,7)	IMO 2 \| EU 3a
QSK60-DM	1563	2095	1500 (50 Гц)	Основная мощность	378,1 (99,9)	192,1 (50,7)	IMO 3
QSK60-DM	1899	2547	1500 (50 Гц)	Основная мощность	451,8 (119,3)	222,7 (58,8)	IMO 2
QSK60-DM	1899	2547	1500 (50 Гц)	Основная мощность	451,8 (119,3)	224,7 (59,4)	IMO 3
QSK60-DM	1900	2547	1800 (60 Гц)	Основная мощность	486,3 (128,5)	239,8 (63,4)	IMO 2 \| EU 3a
QSK60-DM	1900	2547	1800 (60 Гц)	Основная мощность	486,3 (128,5)	243,6 (64,4)	IMO 3
QSK60-DM	2000	2683	1800 (60 Гц)	Основная мощность	480,3 (126,9)	244,2 (64,5)	IMO 2
QSK60-DM	2001	2683	1800	Основная мощность	480,3 (126,9)	247,5 (65,4)	IMO 3

Упаковка и доставка

Jining Yikang International Trade Co., Ltd. — это компания по производству интеллектуального оборудования высокого класса, объединяющая производство, обучение и исследования. Компания расположена в национальной зоне высоких технологий Цзинин, занимает площадь 40 000 квадратных метров и имеет научно-исследовательские центры, офисные здания, производственные цеха, склады, испытательные площадки и другие объекты.

Визит клиента

Компания была основана в 2012 году и имеет квалификации авторизованных дилеров многих известных брендов дизельных двигателей. Основной бизнес включает в себя продажу и обслуживание двигателей и аксессуаров Cummins, а также производство и продажу небольших двигателей, генераторных установок и восстановленных двигателей.

Заводской вид

Компания реализует стратегию «укорениться в местном регионе и служить миру» и установила стабильные отношения сотрудничества с Cummins, Шаньдунским университетом, Ассоциацией машиностроения и другими подразделениями. Придерживаясь миссии «двигать мир вперед и достигать самой прекрасной жизни», с целью «инновации неисчерпаемы, достижения клиентов», построить более эффективный и чистый будущий энергетический мир.